Značajke zračnog prostora, vrste



zračni prostor to je sav prostor koji se nalazi iznad zemlje i vode zemlje; Zbog svoje neizmjernosti predstavlja važan dio teritorija zemlje. Time se zračni napadi mogu počiniti u vrijeme sukoba, invazija ili praćenja informacija.

Zračni prostori shvaćaju se kao sva atmosfera koja se nalazi iznad zemljišta i suverenih mora. Kao i na kopnu, zemlje kontroliraju suverenost nad njima. Zemlje su uspostavile različita pravila putem organizacija kao što je Međunarodna organizacija za civilno zrakoplovstvo (ICAO).

Ovo tijelo uspostavlja sigurnosne standarde ovisno o karakteristikama prostora. Za kontrolu zračnog prostora, njezina je podjela uspostavljena u nekoliko kategorija: u rasponu od A do E, u slučaju kontroliranog zračnog prostora. Njihova klasifikacija se vrši prema vrsti letova koje mogu primiti.

Svi nekontrolirani zračni prostori pripadaju kategoriji G; Iako se ne može kontrolirati ili nema tehnologiju za nadzor, još uvijek ima suverenitet zemlje. Ne postoji jedinstveni dogovoreni limit zračnog prostora; međutim, mnogi pretpostavljaju na 30 tisuća metara kao granicu s kozmičkim prostorom.

Unatoč činjenici da se dragocjeni minerali ne nalaze u zračnom prostoru kao na zemlji, on nudi i druge pogodnosti za zemlju koja ga koristi. Zračni prostor također predstavlja vitalni element u ekonomiji nacije, s obzirom na to da je to kanal kroz koji se roba prenosi i koja je u velikoj mjeri povezana s turizmom..

Vlasti imaju obvezu čuvati taj prostor. Ta odgovornost je na dobrobit građana i profitabilnih međunarodnih odnosa.

indeks

  • 1 Važnost
  • 2 Značajke
  • 3 Vrste
    • 3.1 Pravila instrumentalnog leta
    • 3.2 Pravila vizualnog leta
  • 4 Kontrolirani zračni prostor
  • 5 Klasifikacija letova
  • 6 Kolumbijski zračni prostor
    • 6.1 Pravila koja kontroliraju kolumbijski zračni prostor
  • 7 Meksički zračni prostor
    • 7.1 SENEAM
  • 8 Španjolski zračni prostor
  • 9 Reference

važnost

Zračni prostor je dio neba koji se nalazi na zemlji ili vodi (more, jezera, rijeke) zemlje. Suverenitet ovih prostora odgovara zemlji u koju zemlja pripada.

Osim toga, zračni prostor predstavlja područje od velike važnosti za sigurnost nacija. Važno je da vlasti svake zemlje kontroliraju i nadziru ta područja; nijedan drugi narod nema pravo provaliti u njih.

Zračni prostor je vrlo osjetljivo područje i mnogo puta nije u potpunosti definirano. U ovom slučaju nema vidljive granične crte, za razliku od zemlje.

Ona također ima veliku važnost za sigurnost nacije. Ako se zanemare, mogu se dogoditi invazije ili zračni napadi. Kada dođe do sukoba između država, zračni prostor je prvi koji je pogođen, jer je lakše napasti kroz to.

Ako dođe do upada, dužnost je pružiti račune vlastima oštećene zemlje, jer je zračni prostor kanal kroz koji zrakoplovi putuju i prevoze ljude s različitim ciljevima. Mora postojati regulacija i nadzor za sigurnost građana i zemlje općenito.

značajke

- Zračni prostor nacije karakterizira nedostatak opipljive granične crte; to jest, granice su izračunate, a na kartama su određene imaginarnim linijama.

- Zračni prostor također je kanal za let komercijalnih zrakoplova i teretnog prometa. Zbog toga predstavlja sredstvo kojim se obogaćuje gospodarstvo neke zemlje.

- Ona predstavlja način na koji neka zemlja može ostvariti svoj suverenitet i autonomiju.

- Svi zračni prostori su klasificirani prema razini kontrole koja se može provoditi nad njom. To je zbog toga što su vrlo opsežni, široki i teško kontrolirani sto posto.

- Oni također mogu biti opasni u pogledu vremena. Oluje mogu ugroziti normalnost zemlje.

vrsta

Vrsta zračnog prostora definirana je na temelju kretanja zrakoplova. Postoje i drugi čimbenici kao što su svrha operacija koje se trebaju provesti i potrebna sigurnost.

ICAO je agencija Organizacije Ujedinjenih naroda. Nastala je Konvencijom o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu. Njegova je zadaća analizirati probleme koje međunarodno civilno zrakoplovstvo može predstaviti. Također je odgovoran za promicanje standarda u globalnoj aeronautici.

Na temelju toga, ICAO klasificira zračni prostor u 7 dijelova, od A do G. Klasa A predstavlja najvišu razinu u smislu kontrole; klase F i G su nekontrolirani prostor.

U klasi F dopušteni su IFR, VFR i VFRN letovi. IFR letovi dobivaju savjete o zračnom prometu, a VFR i VFRN letovi imaju informacijsku uslugu leta, ako je potrebno.

S druge strane, u klasi G se prihvaćaju IFR i VFR letovi. Svaki let ima uslugu letnih informacija ako je potrebno.

Zemlje odabiru razine koje, sukladno svojim karakteristikama, odgovaraju zračnom prostoru svoje zemlje i njihovim specifičnim potrebama.

Pravila instrumentalnog leta

Pravila instrumentalnog leta skup su pravila koja su uključena u Uredbu o zračnom prometu. Također su poznati kao pravila letenja instrumentima ili IFRPravila o instrumentalnom letenju).

Cilj mu je regulirati let zrakoplova koji koriste instrumente za navigaciju. Ovaj tip leta ne zahtijeva vizualni kontakt sa zemljom.

Osim toga, oni omogućuju neprekidan rad zrakoplova u prilikama u kojima gomila ne može vidjeti. Na taj se način izbjegavaju sudari s predmetima koji se nalaze na cesti, kao što su drugi zrakoplovi ili planine. Da bi se to postiglo, između zrakoplova i terena postoje kriteriji za razdvajanje.

Pravila vizualnog leta

S druge strane, postoji metoda navigacije kojom se upravljaju pravila vizualnog leta, a to su propisi kojima se upravlja pilotima pod letom pod jasnim klimatskim uvjetima koji omogućuju vizualizaciju ceste. Poznat je i kao VFR za akronim na engleskom (Pravila vizualnog letenja).

Prema ovom propisu, pilot mora biti sposoban letjeti, biti u stanju uspostaviti kontakt sa zemljom i izbjeći svaku potencijalnu prepreku..

Sa svoje strane, VFRN su propisi za vizualno kontrolirane letove, ali noću.

Kontrolirani zračni prostor

Kontrolirani zračni prostor odnosi se na prostor s određenim i definiranim dimenzijama. U tome postoji kontrolna služba za IFR letni promet (Pravila o instrumentalnom letenju o Pravila letenja instrumentima) i za VFR letove (Pravila vizualnog letenja o Pravila vizualnog letenja).

U ovom prostoru svi piloti moraju biti upravljani određenim zahtjevima, pravilima rada i zahtjevima zrakoplova. Osim toga, svi letovi podliježu službi kontrole zračnog prometa.

Unutar ICAO klasifikacije, kontrolirani zračni prostor uključuje klase A, B, C, D i E. Letovi u tim klasama podliježu službi kontrole zračnog prometa (ATC).

Klasifikacija letova

Samo su IFR letovi dopušteni u klasi A. Mora postojati razdvajanje zrakoplova i letenje na visini većoj od 18.000 stopa. U klasama B, IFR, VFR i VFRN tipovi mogu letjeti. Odvajanje se pruža svim zrakoplovima.

U klasi C dopušteni su IFR, VFR i VFRN letovi. Odvajanje se obavlja za letove i informacije o tranzitu VFR letova u odnosu na druge VFR letove.

Unutar zračnog prostora klase D, pored informacija o njima, uspostavlja se razdvajanje između letova. To ide od površine do 2500 stopa. Konačno, klasa E pruža informacije o prometu IFR letovima i VFR letovima.

Kolumbijski zračni prostor

Kolumbija nije imala propisan nadzor nad svojim zračnim prostorom sve do 1950-ih godina, te je u tim godinama, uz potporu Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva i odgovornosti Sjedinjenih Država preko Paname, stupio na snagu međunarodni sporazum. kontrolirati prostor.

Godine 1990. Kolumbija je obavijestila ICAO da ima dovoljno tehničke obuke u zrakoplovnim pitanjima.

Vlada New Granade izjavila je da ima dobru razinu zrakoplovne komunikacije, proširenu VHF mrežu, kao i dovoljno repetitora. Prije ovog izvješća, ICAO je odgovorio pozitivno, tako da od tog trenutka Kolumbija preuzima kontrolu nad letovima svih zrakoplova koji lete iznad njenog teritorija.

Ta kontrola prometa značila je više resursa za Kolumbiju. To se dobiva ako se posjeti najmanje 2000 zrakoplova u mjesecu, koji prelijeću ovu traku.

Zahvaljujući toj mjeri, Kolumbija bi mogla ostvariti suverenitet na tom području bez posrednika ili stranih instrumenata, što bi omogućilo bolje korištenje prostora.

Pravila koja kontroliraju kolumbijski zračni prostor

Među velikim brojem propisa koji reguliraju zračni prostor Kolumbije, ističu se sljedeći:

Politički ustav Kolumbije

Odredbe predviđene političkim Ustavom Kolumbije iz 1991. reguliraju kolumbijski zračni prostor; To je norma s većom težinom. On utvrđuje da vlasti zemlje moraju štititi one koji borave u Kolumbiji; oni također moraju štititi svoje živote, imovinu, uvjerenja, prava i slobode.

Članak 217 raspravlja o strukturi i ciljevima kolumbijskih vojnih snaga. U tom smislu, Kolumbijsko zrakoplovstvo je jedna od institucija koja brani suverenitet zemlje, kontrolira zračni prostor zrakoplovstvom.

Trgovački zakonik

Trgovački kodeks u Kolumbiji objašnjava brojne odredbe koje se odnose na civilno zrakoplovstvo i njegovu djelatnost. U njima se ističe članak 1778, koji govori o moći vlade da stavi veto na određeni zrakoplov u korištenje zračnog prostora. Također se govori o zabrani cirkulacije u regijama.

Prijevoz određenih tvari i proizvoda također se odnosi na vladu. To ga regulira i određuje koji zrakoplovi kruže.

Meksički zračni prostor

U tretmanu meksičkog pozitivnog prava, kako je opisano u članku 27. Političkog ustava Ujedinjenih Meksičkih Država, zemlja i voda u granicama teritorija su u vlasništvu zemlje. Isto tako, to je vaše vlasništvo nad zračnim prostorom.

U zračnom prostoru se odvija zrakoplovna aktivnost; Stoga Meksiko regulira ovaj prostor kroz Zakon o civilnom zrakoplovstvu. U prvom članku ovog zakona utvrđeno je da se zračni prostor smatra općim sredstvom komunikacije i podložan je dominaciji nacije.

Drugi zakon koji regulira ovaj prostor je Savezni zakon o pravima. Zračni prijevoznici ili operatori koji uživaju meksički zračni prostor uređeni su ovim zakonom. To se odnosi na letove s jedne zračne luke na drugu unutar teritorija, izvan zemlje ili na one koji lete iznad državnog teritorija.

Članak 3. ovog zakona usmjeren je na reguliranje postupanja javnih službenika koji pružaju različite usluge. Njime se također regulira upravljanje imovinom u javnom vlasništvu zemlje, te se nadzire plaćanje i naplata prava predviđenih zakonom..

SENEAM

Svaka zemlja ima propise i entitete koji nastoje regulirati aktivnosti koje se provode na cijelom teritoriju. SENEAM je institucija koja je zadužena za kontrolu meksičkog zraka.

Njegova skraćenica je Navigation Services u meksičkom zračnom prostoru. 13. listopada 1978. stvoreno je tijelo decentraliziranog tipa; ovisi o Ministarstvu komunikacija i prometa.

Svrha ovog tijela je jamčiti red među svima koji pružaju usluge navigacije. Osim toga, regulira prijevoz robe i ljudi u zračnom prostoru Ujedinjenih Meksičkih Država.

Cilj je također biti u stalnoj evoluciji, budući da promiče održavanje zračne infrastrukture.

Ovo tijelo ima sposobnost donošenja odluka o administrativnoj sposobnosti resursa. Time se nastoji brzo udovoljiti i pravodobno riješiti potrebe i zahtjeve u području zračnog prometa.

Funkcije SENEAM-a

- Upravljati radio-uređajima za navigacijske objekte, kao i radarski sustav i zrakoplovne telekomunikacijske mreže.

- Planirati, provoditi i kontrolirati ulaganja u infrastrukturu i ugradnju radijskih radarskih sustava.

- Pružanje usluga pomoći u zračnoj plovidbi. To su kontrola zračnog prometa, meteorologija, radio-pomoć i zrakoplovne telekomunikacije.

Španjolski zračni prostor

Ova europska zemlja također koristi klasifikaciju koju je utvrdila ICAO. Zemlje su podijeljene u različite regije informacija o zraku (FIR); oni su prošireni s regijama za informacije o višim letovima (UIR). Španjolska je podijeljena na tri velike regije FIR: Barcelona, ​​Madrid i Kanarski otoci.

U okviru FIR-a, španjolsko područje također je podijeljeno na 12 terminalnih kontrolnih područja. S druge strane, ona je također podijeljena na 9 kontrolnih područja.

Subjekt zadužen za nadzor svih radnji kontrole zračnog prometa je zračni prometni pravac zračnog prometa. U svom radu uključeno je upravljanje kontrolorima zračnog prometa.

reference

  1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. i Olivera, M. (2011). Utjecaj zračnog prometa na kolumbijsku ekonomiju i javne politike. Prijenosna računala Fedesarrollo. Preuzeto s: repository.fedesarrollo.org.co
  2. Savezna uprava zrakoplovstva. (2014). Priručnik za zrakoplovne informacije. Službeni vodič za osnovne informacije o letenju i ATC procedure. Washington, DC: SAD. Ministarstvo prometa. Savezna uprava zrakoplovstva. Preuzeto s faraim.org.
  3. Jenks, C. (1956). Međunarodno pravo i aktivnosti u svemiru. Tromjesečno Međunarodno i komparativno pravo, 5(1), 99-114. Preuzeto s: jstor.org.
  4. Paz, L. (1975). Zbornik zrakoplovnog prava. Buenos Aires Preuzeto s: sidalc.net.
  5. Usluge navigacije u meksičkom zračnom prostoru. (N. D.). Što je SENEAM? SENEAM. Oporavio se od gob.mx.
  6. Yébenes, J. (10. lipnja 2013). Zračni prostor. Zrakoplovne novine. Oporavio se od gacetaeronautica.com.