Povijest riječkog prometa, obilježja, prednosti i nedostaci

riječni promet to je način prijevoza koji se koristi za premještanje tereta i putnika, uglavnom kroz mrežu unutarnjih plovnih putova, kao što su rijeke i prirodna jezera, kao i kroz umjetne kanale i akumulacije. Prijenos može biti nacionalni ili međunarodni.

Ovaj oblik prijevoza postao je najpovoljniji medij u strateškom okviru održivog razvoja. Godinama je bio izložen ponovnom interesu, kako iz javnog tako i iz privatnog sektora. Među glavnim rijekama na svijetu gdje je riječni promet važan je Mississippi, u Sjedinjenim Državama, duljine 6270 km.

Također ističe rijeku Amazon, u Južnoj Americi, koja sa 7020 kilometara duga prelazi Peru, Kolumbiju i Brazil, sve dok se ne ulije u Atlantski ocean. Druga rijeka od velike važnosti je Nil, u Africi, koja duga 6671 km prolazi kroz Ugandu, Sudan i Egipat, kako bi se ispraznila u Mediteran.

Dunav u Europi ima dužinu od 2888 km i prelazi 10 europskih zemalja, počevši od Njemačke do Crnog mora na rumunjskim obalama..

Naposljetku, također ističe Plavu rijeku, u Aziji koja je dugačka 6380 km i prelazi Kinu, od Tibeta do istočnog kineskog mora..

indeks

• 1 Povijest
• 2 Značajke
  • 2.1 Komercijalni riječni promet
  • 2.2 Mreže za plovidbu rijekama
• 3 Prednosti
• 4 Nedostaci
  • 4.1 Uništavanje riječnih tokova
  • 4.2 Promjena staništa
  • 4.3 Moguća kontaminacija izlijevanjem
  • 4.4 Sezonska uporaba
• 5 Što se gubi pri prilagodbi rijeke brodovima?
• 6 Reference

povijest

Ljudi su od davnina koristili rijeke za putovanje i razmjenu dobara. Fluvijalni promet pojavio se u neolitiku, zbog čega se smatra kao prvo prijevozno sredstvo u svijetu.

Isto tako, čamci na vesla i jedrilice korišteni su tisućama godina prije kršćanske ere u Mezopotamiji, Egiptu i Kini.

Od 12. stoljeća do 14. stoljeća komercijalni se protok povećao kroz riječne rute korištenjem plovila kapaciteta od 10 do 20 tona. To je bilo moguće zahvaljujući razvoju srednjovjekovnih gradova smještenih uz različite rijeke Europe i razvoja trgovine.

U 16. stoljeću, plovidba je znatno poboljšana izgradnjom brave na fluvijalnim rutama. Početkom 19. stoljeća upotreba parnih strojeva na brodovima igrala je važnu ulogu u razvoju riječnog prometa i smanjenju troškova.

značajke

Fluvijalne rute mogu se svrstati u međunarodne, međuregionalne i lokalne:

- Međunarodne rute su one koje koriste različite zemlje u svojim vanjskotrgovinskim poslovima. Primjeri ovih ruta su rijeke Niger, Dunav i Paragvaj.

- Međuregionalne rute pružaju prijevoz proizvoda između glavnih regija iste zemlje. Primjeri ovih ruta su rijeke Volga u Rusiji i Mississippi u Sjevernoj Americi.

- Lokalne rute su one koje se koriste za povezivanje unutar iste regije ili unutarregionalne veze.

Glavna karakteristika riječne plovidbe je transport proizvoda u velikim količinama i sporom kretanju.

Komercijalni riječni promet

Temelji se na sljedećem:

-Postojanje važne luke na ili blizu ušća rijeke.

-Konkurentni troškovi u prijevozu određenih proizvoda, kao indikator tona po kilometru.

-Prisutnost uz rijeku bogatih poljoprivrednih i industrijskih područja.

-Odgovarajuće veze s načinom kopnenog prometa (cestovni i željeznički) ili s pomorskim načinom, čime se provodi operacija multimodalnog prijevoza. U tu svrhu se na putu rijeke stvaraju unutarnji terminali (TIC), kao i centri za prijenos opterećenja s jednog medija na drugi..

Mreže za plovidbu rijekama

U svijetu možemo razlikovati četiri riječne navigacijske mreže koje odgovaraju četirima velikim industrijskim zonama na našem planetu. Te su mreže sljedeće:

- Sjeverozapadna Europa (od Seine do Rhône i Elbe).

- Velika Britanija.

- Ruska ravnica.

- Američki sjeveroistok (Kanal sv. Lovre, Velika jezera i Erie do Mississippija).

korist

Riječni promet ima mnogo atributa u usporedbi s drugim vrstama prometa u smislu logistike, sigurnosti i zaštite okoliša, zadržavajući svoju poziciju među najpovoljnijim suvremenim prijevoznim sredstvima..

Neke od najistaknutijih prednosti su sljedeće:

- Njegova cijena je vrlo konkurentna, kao učinkovito prijevozno sredstvo: jednostavna riječna barža koja plovi kroz manje kanale prevozi između 250 i 300 tona tereta, što je ekvivalentno oko 10 ili 12 kamiona, ili 5 ili 6 željezničkih vozila..

- Fluvijalni transport je način prijevoza koji manje zagađuje, kada je jedna od emisija CO2 niža od svih prijevoznih sredstava. Smatra se da je prijevoz robe rijekama oblik prijevoza koji poštuje okoliš.

- Uzimajući jedino prijevozno sredstvo koje nije pretrpano, prva stvar koja je zajamčena je visoka pouzdanost u vrijeme isporuke.

- Ima nisku stopu nesreća i utjecaj na okoliš zbog emisije buke ili plinova, uglavnom u usporedbi s kopnenim prijevozom..

- Omogućuje značajnu uštedu energije, budući da konjska snaga (HP) mobilizira samo 150 kg u kamionu, 500 kg u vlaku i 4000 kg u brodici na rijeci.

- Željeznička i cestovna mreža zahtijevaju stalnu modernizaciju i održavanje; međutim, plovna jezera i rijeke zahtijevaju mnogo manje ulaganja i korisnije su kada se integriraju s kopnenim ili pomorskim vezama.

nedostaci

Uništavanje riječnih tokova

Iako je riječni promet relativno čista metoda premještanja proizvoda, poboljšanja koja se moraju napraviti u rijekama kako bi ih učinila plovnim - podjele, jaružanje i kanaliziranje - često uključuju uništavanje prirodnih riječnih tokova, što dovodi do negativnih utjecaja na ljude..

Od 230 glavnih rijeka u svijetu, smatra se da je oko 60% umjereno ili ozbiljno "rezano". Ti se rezovi obično rade kako bi se poboljšao riječni promet.

Izmjena staništa

Infrastrukturni projekti za plovidbu rijekom mijenjaju prirodnu funkciju rijeke i njenog staništa zbog učinjenih fizičkih promjena, kao što su crpljenje vode, vađenje šljunka i pijeska, kanaliziranje i jaružanje. To stvara duboke, ujednačene i ravne vodene putove koji djelomično režu rijeku od njezine prirodne ravnice.

Rad brodova stvara valove koji smetaju drugim korisnicima vode. Mlade ribe su izravno pogođene valovima, jer je njihov kapacitet plivanja nizak. Visok intenzitet prometa dovodi do smanjenja raznolikosti životinja uz obale rijeka.

Moguća kontaminacija izlijevanjem

Eventualna izlijevanja i sudari brodova mogu zagaditi i oštetiti vodena staništa. To slučajno onečišćenje može biti nafta, au drugim slučajevima opasne tvari.

Sezonska uporaba

U mnogim zemljama ovaj način prijevoza djeluje sezonski, kada vodeni okoliš nudi zadovoljavajuće uvjete plovnosti.

Što se gubi pri prilagodbi rijeke brodovima?

Riječni promet neće biti istinski održiv ako se zanemare značajne usluge koje rijeke pružaju ekosustavima. Neke od usluga koje su izgubljene pri pokušaju prilagodbe rijeke brodovima (umjesto prilagođavanja plovila rijeci) su:

- Skladištenje i zadržavanje vode za kućansku, poljoprivrednu i industrijsku uporabu.

- Nabava hrane iz ribolova.

- Kontrola poplava.

- Napunite podzemne vode.

reference

1. Velika sovjetska enciklopedija, 3. izdanje (1970.-1979.). Riječni promet. (n.d.) Preuzeto s: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Riječni promet i preoblikovanje Afrike. Izdanje 43, Planiranje, projektiranje i izgradnja luke. Preuzeto s: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018.). Problemi s infrastrukturom: planovi za plovidbu rijekom. Riječni promet: Čista alternativa ili uništenje plovnih putova? WWF Global. Preuzeto s: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Značajke fluvijalnog transporta. Preuzeto iz: rm-forwarding.com.
5. Izvješća (2009.). Povijest fluvijalnog prijevoza. Argentinski susret fluvijalnog prijevoza. Preuzeto s transportefluvial.com.