Povijest i gospodarski značaj Dardanela (tjesnaca)



Dardanelski tjesnac ili tjesnac kanakkale je 62 km vodeni kanal kroz koji se Egejsko more može povezati s Mramarnim morem. Njegova širina varira od 1,2 do 7 km. Smatra se jednim od najužih na svijetu. Prosječna dubina mu je 55 metara, a najdublja dostiže više od 100 metara. 

Dardanele su jedini način na koji se Mramorno more povezuje s Egejskim morem i Mediteranom; zato je vrlo važan za ribolov, turizam i međunarodnu trgovinu velikih razmjera.

Trenutno je turska vlada u procesu izgradnje visećeg mosta. To će omogućiti prolazak automobila iz grada Sacay u grad Kilitbahir. Rad je započeo 2017. godine.

indeks

  • 1 Povijest
  • 2 Ekonomska važnost
    • 2.1 Dardanele i vojne aktivnosti
    • 2.2 Opasnosti
  • 3 Reference

povijest

Povijest tjesnaca Dardanela potječe iz antičke Grčke, gdje je bila od vitalne važnosti kao luka grada Troje. Tijekom godina pridržavala se dominacija perzijske, makedonske i rimske imperije.

Naposljetku je stiglo Otomansko carstvo. Potonji je zadržan do rođenja Turske nacionalne republike u drugom desetljeću prošlog stoljeća.

Legendarna i legendarna grčka priča o Heroju i Leandru smještena je u tjesnacu Dardanelles. Također je bio poznat kao pretpostavljeni put odakle je došla Afrika homo ergaster u Europu, koja je formirala prvo ljudsko naselje na ovom kontinentu.

S obzirom na njegovu geostratešku važnost, tjesnac Dardanelle bio je protagonist velikih pomorskih bitaka kroz vrijeme. Kao posljedica gore navedenog, ovaj tjesnac je morao nekoliko puta mijenjati svoj pravni status.

Neke od tih izmjena dogodile su se u vrijeme poraza Otomanskog carstva u Rusko-turskom ratu, kada je tranzit vojnih brodova u Crno more bio ograničen. Bilo je i promjena u Krimskom ratu, koje su izazvale niz izmjena u ugovorima.

Bilo je vrijeme u dvadesetom stoljeću kada su prirodni vodeni kanal i ime bili dva glavna protagonista: tjesnac Dardanela i Winston Churchill, premijer Engleske koji je pobijedio u Drugom svjetskom ratu..

Ekonomska važnost

U međunarodnim odnosima Turska je poznata kao unutrašnjost planeta; to je srce svijeta. To je zato što je upravo na raskrižju između najvećih kontinenata zapadne kulture.

Stoga bi bilo dobro razmotriti Dardanele i Bosporski tjesnac kao dvije glavne arterije unutrašnjost. Tada je tjesnac Dardanela od vitalne važnosti za gospodarski i komercijalni razvoj regije.

Da bi se shvatila ekonomska važnost Dardanela, potrebno je poznavati turski uski sustav (TSS za akronim na engleskom). Preko tjesnaca Bospor i Dardanele ovaj sustav povezuje susjedstva Egejskog, Marmarskog i Crnog mora.

Tada je tranzit kroz ovu rutu s komercijalnog stajališta od vitalnog značaja za međusobno povezivanje regije na brži i sigurniji način. Turski uski sustav je složen dinamički sustav koji osigurava vodu, masu, toplinu i materijale između tih područja.

Dardanele i vojne aktivnosti

Tijekom dvadesetog stoljeća turski tjesnaci bili su svjedoci dva svjetska rata i napetosti hladnog rata.

Isto tako, prije gotovo 30 godina, sovjetska mornarica Crnog mora bila je glavna prijetnja NATO-vom strateškom sigurnosnom savezu oko tih voda. Međutim, nakon raspada Sovjetskog Saveza, tim je kanalima promovirano povećanje prometa energije.

Glavni tereti brodova sastoje se od energetskih resursa poput nafte i prirodnog plina iz ruske luke Novorossiysk.

 Osim toga, postoje odredbe tankera punih sirove plovidbe kroz tjesnace prema sjeverozapadu Crnog mora, koji pretražuju tržišta Ukrajine, Bjelorusije i Poljske.

Osim energetskih resursa, postoje i mnogi proizvodi poput žitarica i čelika koji se izvoze iz obalnih zemalja u Crno more. Zapravo, ta plovila čine većinu plovila u tranzitu koja prolaze kroz tjesnace.

opasnosti

Upravo zbog količine prometa generiranog ovim korakom, ona podrazumijeva niz prijetnji i negativnih posljedica kako za ljude tako i za okolišnu perspektivu.

Jaki promet bio je jedna od najjačih prijetnji u tjesnacu, jer utječe na sigurnost obalnog stanovništva i očuvanje morskog okoliša..

Postoje i jake struje; ponekad prelaze brzinu od 6 čvorova. Osim toga, postoje protustruje, vjetrovi, magla i oluje; ove pojave kombiniraju se s uskim prolazima i akutnim promjenama adrese zbog kritičnog preokreta. Sve to čini Dardanelo jednim od najopasnijih kanala na svijetu.

Godine 2003. turska vlada poduzela je mjere opreza kako bi izbjegla nesreće. Naime, Ministarstvo prometa uspostavilo je složeni prometni sustav koji pokriva tjesnace Dardanello, Bosphorus i Marmara. Njegov je cilj olakšati prolaz brodova kroz tjesnac.

Osim opasnosti koje uzrokuju nesreće, također morate procijeniti utjecaj onečišćenja iz pomorskog prometa u ograničenom prostoru, kao što su tjesnaci..

reference

  1.  Alpar, B. (1999) Podrijetlo Canakkaleovih tjesnaca (Dardanelles): regionalna tektonika i upad mediteransko-marmarskog područja. Preuzeto na: www.researchgate.net
  2. Bell, C.M. (2017.) Churchill i Dardanele: Oxford University Press. Obnovljeno u: libgen.io
  3. Ozsoy, E. (2018) Razvoj sustava za prognoziranje sustava turskih tjesnaca (TSS) za Centar za praćenje i prognoziranje Crnog mora (BS-MFC) Službe za praćenje i praćenje morskog okoliša Copernicus (CMEMS): Opća skupština EGU 2018 2018. Preuzeto s: meetingorganizer.copernicus.org
  4. Ozturk, B. i Ozkan, R. (2012) POSTUPCI SIMPOZIJUMA O STRAITIMA KORIŠTENIM ZA MEĐUNARODNU NAVIGACIJU: Turska zaklada za istraživanje marina. Preuzeto s: openaccess.dogus.edu.tr
  5. Van Hartesveldt, F. R. (1997) The Dardanelles Campaign, 1915: historiografija i podaci o kataloškoj knjižnici u Kongresnoj knjižnici. Obnovljeno u: libgen.io