Komercijalni putovi između Europe i Azije u XV. I XVI. Stoljeću



trgovački putovi između Europe i Azije tijekom 15. i 16. stoljeća Služili su za prijevoz brojnih dobara između oba kontinenta, osobito začina, metala i svile.

Neki od tih proizvoda koriste se za nazivanje nekih od najpoznatijih ruta, poput svile ili začina. Oboje su bili zemaljski i došli su ujediniti Hispanska kraljevstva i Kinu.

S druge strane, počeli su se otvarati neki pomorski putovi. Portugalci su bili prvi koji su kontrolirali ovu rutu nakon što su prošli kroz Rt dobre nade i došli do obala Indije.

To im je omogućilo da desetljećima dominiraju pomorskom trgovinom, što je rezultiralo bogatstvom.

pozadina

Ne možete govoriti o komercijalnim putevima između Europe i Azije, a da ne nazovete pionira u putovanjima između dva kontinenta kako bi uspostavili komercijalne veze. Radi se o čuvenom mletačkom istraživaču Marcu Polu.

Ovaj trgovac putovao je do dvora Genghis Khan u 13. stoljeću zajedno sa svojim ocem.

Nije bio ništa manje od 10 godina obilaska raznih područja. Kad se vratio, napisao je svoja iskustva, probudivši veliko zanimanje za azijsku robu.

Put svile i začina

Tijekom nekoliko stoljeća to je bio najistaknutiji put za prijevoz egzotičnih proizvoda koji su nudili azijski kontinent Europi.

Od vremena križarskih ratova, europska su kraljevstva poznavala predmete poput svile i drugih tkanina, kao i veliku količinu začina..

Kopneni su putevi omogućili ujedinjenje oba teritorija, iako na prilično opasan i spor način.

Put začina

Podrijetlo tih začina bilo je uglavnom na Bliskom istoku. Zbog toga je najčešći način trgovanja bio Mediteransko more.

Portugalske i različite republike današnje Italije (Venecija, Genova, među ostalima) su dominirale tim putovima.

Stalna prisutnost gusara na tom području učinila ga je vrlo opasnim, što se u 15. stoljeću pogoršalo zarobljavanjem Carigrada, danas iz Istanbula..

Put svile

U stvarnosti, više od jednostavnog puta to je bila autentična mreža s nekoliko različitih grana. U najširem obliku pridružio se Španjolskoj, na zapadu, s Xianom, smještenim u Kini.

Bilo je i drugih grana koje su bile preusmjerene u Siriju, Carigrad i Samarkand.

Naposljetku, postojala je komercijalna linija koja se, umjesto da nastavi s Kinom, spusti u različite gradove u Indiji.

Ovaj put, osim onoga što su karavani putovali, bio je vrlo izložen napadima tijekom obilaska.

Osmanlijsko zauzimanje sadašnjeg glavnog grada Turske učinilo ga je još opasnijim, tako da su krajem 15. stoljeća Europljani željeli pronaći nove alternative.

Zapravo, treba zapamtiti da je Christopher Columbus pokušavao pronaći brži i sigurniji put do azijskih obala kada je otkrio američki kontinent..

Pomorska ruta

Potraga za različitim načinima za dosezanje Azije navela je portugalske nautičare da se bace u more pokušavajući pronaći način da dođu do tamo.

Godine 1487. otkrili su rt koji je odvojio Afriku od juga i Indijskog oceana. Tada, 1497., Vasco de Gama je uspio prijeći spomenuti rt i stići u Indiju.

Usprkos gubitku ljudi i brodova, bogatstvo koje je sa sobom donio u povratak dodano je 60 puta veće od troškova, zbog čega je novi put dočekan s oduševljenjem..

reference

  1. Mgar. Potraga za začinima. Oporavio se od mgar.net
  2. Rivero Grace, Pilar. Trgovci i financije u Europi iz 16. stoljeća. Oporavio se od clio.rediris.es
  3. Biography.com. Marco Polo. Preuzeto s biography.com
  4. Wikipedia. Put svile Preuzeto s en.wikipedia.org
  5. Szczepanski, Kallie. Trgovačke rute u Indijskom oceanu. Preuzeto s thoughtco.com