Filipini i trgovina s Kinom (Nova Španjolska)

Filipini i trgovina s Kinom služili su Španjolskom Carstvu kako bi uspostavili produktivnu trgovinsku razmjenu s Azijom preko Nove Španjolske. Roba je dopremljena iz jugoistočne Azije, Japana, Indonezije, Indije i, posebice, Kine, odvedena u Europu iz Manile preko Nove Španjolske.

Na taj su način brodovi s Filipina u Novu Španjolsku prevozili svilu, tepihe, žad, igračke, namještaj i porculan iz Kine. S otočja začina došli su cimet, klinčići, papar, muškatni oraščić i drugi elementi.

Proizvodi iz pamuka, bjelokosti, dragog kamenja, finog tekstila, rezbarija od drva i kari bili su iz Indije. Između ostalog, brodovi su sadržavali i kambođanski i kamforski, keramički i borneo dragulje.

Od Acapulca do Manile, galije su nosile uglavnom srebro i proizvode iz Europe. Azijci su koristili ovaj dragocjeni metal Novog Svijeta za obavljanje komercijalnih transakcija i akumuliranja bogatstva.

indeks

• 1 Kina-Filipini trgovina tijekom kolonije
  • 1.1 Poslije otkrivanja Filipina
• 2 Galileja Manile
  • 2.1 Trajanje putovanja
• 3 Transpacificna ruta
  • 3.1. Veza između Azije i Španjolske
• 4 Kraj komercijalnog monopola
  • 4.1 Pogoršanje odnosa
• 5 Reference

Kinesko-filipinska trgovina tijekom kolonije

Komercijalne veze Filipina s Kinom sežu u vrijeme Sung dinastije (960.-1279.). U to su vrijeme sampani (kineski brodovi) posjećivali filipinske trgovačke centre kako bi razmijenili svoje proizvode za zlatni prah. U manjem opsegu razmijenjena je i za lokalne proizvode.

Tako je svila svih vrsta, bjelokosti i dragog kamenja svih boja bila na vrhu dugog popisa proizvoda kojima se trgovalo između Kine i Filipina. Ostala važna roba koju su donijeli sampanovi trgovci uključivala je značajne količine željeza, nitrata, baruta, bakra, čavala i drugih metala.

Vrijeme nakon otkrića Filipina

Zatim, nakon otkrića Filipina (1521.), španjolski su ljudi iskoristili tu trgovinu. Dobili su i povlastice u graditeljstvu, kao i utvrda i obranu.

Uvoz željeznih šipki i baruta iz Kine postao je redovit. To je pomoglo koloniji protiv lokalnih ustanaka i vanjskih upada u filipinska naselja.

Od 1521. godine ojačani su odnosi s Filipinima i trgovina s Kinom. Srebro iz Nove Španjolske poslano iz Acapulca dalo je poticaj za postupnu transformaciju Manile. Potonji je konsolidiran kao centar za potrošnju i distribuciju Kolonije i kao važna stanica u trgovini Pacifika.

Galina u Manili

Razmjena robe s Filipina i trgovina s Kinom temeljili su se na uporabi galija. Brodovi ovog tipa koji su dodijeljeni za putovanje između Manile i Acapulca nazvani su galilonima Manile. Oni su također bili poznati po imenima galije Manila-Acapulco, galije Acapulco ili nao u Kini.

Ti su brodovi donijeli srebrne poluge i kovali kovanice Filipinima, koji su zamijenjeni kineskim proizvodima koji su stigli u Manilu..

Galije su plovile jednom ili dvaput godišnje. Ponekad su putovali u konvojima, ali većinu vremena jedan je brod putovao. Samo nekoliko puta plovila su od Manile plovila izravno u Španjolsku. Nakon što su ih presreli gusari, španjolska je kruna zabranila izravnu rutu. 

Trajanje putovanja

Plovidba tim galijama trajala je oko šest mjeseci, budući da su plovili dugim i opasnim putem.

Polasci iz Manile morali su se obavljati u određenim mjesecima u godini, iskorištavajući povoljne vjetrove. Ako je igra kasnila, brod bi mogao naići na oluje na izlazu iz arhipelaga i tijekom putovanja.

Kao rezultat toga, svaki dolazak Manile galije u Novu Španjolsku proslavljen je s zabavom. Tada je održan sajam u Acapulco, gdje se roba prodavala na veliko i malo.

Veliki trgovci koje je ovlastila španjolska kruna stekli su ih i zatim ih preprodali. Cijene preprodaje u Europi bile su visoke jer su se smatrale luksuznom robom.

Transpacificna ruta

Španjolci su 1521. godine prvi put obišli put Nova Španjolska-Filipini. U to je vrijeme Magellan-Elcano ekspedicija tražila rutu na zapadu do otoka začina, koja je bila skupina otoka koja je bila vrlo tražena zbog njegovog muškatnog oraščića i njegovog klinčića. Na tom su putovanju otkrili Filipine.

Tada, 44 godine kasnije, ekspedicija brata Andrésa de Urdanete i Felipea de Salceda uspostavila je put natrag. 8. listopada 1565. prvi je brod isplovio iz Manile u luku Acapulco; time je započela transpacifička ruta koja je trajala oko 250 godina.

Veza između Azije i Španjolske

Transpacificirani put pomogao je povezati Filipine i trgovati s Kinom s Novom Španjolskom. Isto tako, ova je veza Azijski kontinent stavila u kontakt s Španjolskom. Ova je ruta razvijena između luke Acapulco (Nova Španjolska) i Manile (Filipini).

Međutim, prošlo je još 9 godina (1574.), tako da su trgovci iz Nove Španjolske imali udio u toj trgovini. Ovo kašnjenje je bilo zbog sumnji u mogućnost komercijalizacije azijskih proizvoda.  

Godine 1593. Španjolsko carstvo interveniralo je u dinamici s Filipinima i trgovalo s Kinom, te je izdalo prvi propis za transpacifičku trgovinu..

Ovim propisom bilo je zabranjeno bilo koja druga luka osim Manile i Acapulca imati koristi od rute. Sudjelovali su samo trgovci konzulata u obje luke (Sevilla i Nova Španjolska) i Španjolska kruna. Na taj način posao je postao državni monopol.  

Kraj komercijalnog monopola

Odnosi Španjolske s Filipinima i trgovina s Kinom pretrpjeli su ozbiljne smetnje tijekom Sedmogodišnjeg rata (1756-1763) između Velike Britanije i Francuske.

Španjolska je zauzela stranu Francuske. Tada su britanske snage britanske tvrtke Istočne Indije napale i zarobile Manilu 1762. godine. Pariški ugovor iz 1764. okončao je rat i vratio Manilu u Španjolsku..

Pogoršanje odnosa

Kineska zajednica u Manili pomogla je Britancima tijekom okupacije, tako da se odnos između španjolskih i kineskih administratora pogoršao.

Osim toga, gubitak prestiža Španjolske na Filipinima ovim vojnim porazom izazvao je još pobuna. Suočeni s ovim scenarijem, španjolski administratori pokušali su poboljšati gospodarske izglede Filipina: poticali su se izvoz šećera, indiga, opijumskog maka, konoplje i duhana.

Međutim, ograničenje cijele filipinske trgovine na Acapulco završilo se 1815. To je omogućilo izravnu trgovinu s Europom. Kada je Nova Španjolska postigla svoju neovisnost 1821. godine, Filipini nisu ovisili isključivo o Novoj Španjolskoj.

reference

1. Prodaja Colín, O. (2000). Luka Acapulco: luka Nove Španjolske u odnosu s Filipinima, 1587-1648. Meksiko d. F.: Plaza i Valdés.
2. Qoxasoh, S.D. (1991). Trgovina Južnom Kinom sa španjolskom kolonijom do 1762. Međunarodni seminar za UNESCO-vu cjelovitu studiju o cestama svile. Preuzeto s en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Preuzeto iz factsanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017., 31. siječnja). Galilej Manile. Preuzeto s iberoamericasocial.com.
5. Mejía, L. M. (2010). Galilej Manile. Transpacificna ruta. Meksička arheologija br. 105, str. 34-38.
6. Gómez Méndez, S.O. Ortiz Paz, R.; Prodaja Colín, O. i Sánchez Gutierrez, J. (2003). Povijest Meksika Meksiko: Uvodnik Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). Politička i gospodarska povijest filipinskih otoka. Preuzeto s applet-magic.com.